Turbo benzine/diesel chiptuning

Uw auto meer vermogen geven zodat u meer trekkracht krijgt en hogere topsnelheid.
Vooral een turbo motor is zeer geschikt om m.b.v een chip de motor meer pk's te laten leveren.
Eigenlijk het opvoeren van uw motorvermogen m.b.v elektronica, dit is heel makkelijk te realiseren.
Door diverse parameters die o.a bestaan uit de verbrandingsmomenten en inspuiting regelt.

Dit kan al gauw 30 tot 40 % meer vermogen opleveren.





Nieuw geproduceerde moderene turbo auto's krijgen vanaf de fabriek een ruime veiligheids marge geprogrammeerd die
de inspuiting van de brandstof regelt, deze is zo ruim afgesteld dat de motor in elk land onder elke omstandigheid perfect
kan presteren. Want de brandstof heeft niet in elk land dezelfde kwaliteit.

Chiptuning bij een turbo diesel motor levert het hoogste rendement t.o.v benzine motoren.

Belangrijk bij een goede verbranding voor een hoog rendement is de kwaliteit van de brandstof maar net zo belangrijk is
ook de lucht die noodzakelijk is voor de verbranding en dan met name het zuurstofgehalte.
In elk land kan dit anders zijn, zo zal je in land waar het haast nooit regent veel drogere lucht en een ander zuurstofgehalte
hebben dan in een land waar het regelmatig regent. Ook de temperatuur van de lucht speelt een belangrijke rol bij de verbranding. Koude lucht zet bij verbranding sneller uit dan warme lucht, daarom vaak intercooler gemonteerd om de lucht die nodig is bij de verbranding af te koelen.

Bij chiptuning van een moderne computergestuurde turbodieselmotor wordt de verbranding geoptimaliseerd met als doel meer vermogen te verkrijgen. Er komt meer vermogen tot stand en krijgt de motor een hoger koppel.
Koppel is eigenlijk de trekkracht van een motor, en die trekkracht neemt toe. Trekkracht zit in de lage toerengebied.
Hierdoor hoeft men ook minder snel over te schakelen. Het voertuig wordt sneller en bij normaal gebruik zuiniger.

Chiptuning bij een turbomotor levert meer pk's op, en meer trekkracht (koppel).
Maar naar gelang uw persoonlijke voorkeur kan er met verschillende stage worden geschreven of de motor die extra vermogen
laag in de toeren geeft, dus erg veel trekkracht of juist een hogere topsnelheid.
Met extra vermogen en een optimale verbranding gaat de motor niet echt veel meer brandstof verbruiken, soms zuiniger.